Туристический комплекс «Воеводино», находится возле с. Турия-Пасика на Закарпатье
среда, 1 февраля 2012 г.
воскресенье, 30 октября 2011 г.
суббота, 21 августа 2010 г.
Spotter
Наши сервисные инженеры часто ездили на один объект. Частота визитов была обусловлена статусом объекта (значимый для наших учредителей) и кривым решением расширения системы видеонаблюдения. Ситуация была плачевная. Изначально, на объекте было установлено 6-ть видеокамер, 5-ть на доме и одна на столбе возле будки охранника. Между домом и столбом был зарыт один кабель ШВВП, и два коаксиала (по одному сигнал с камеры уходил на регистратор, по другому в будку охранника приходила квадрированная картинка с регистратора). Естественно потом над зарытыми кабелями площадка была забетонирована, а территория облагорожена. В процессе эксплуатации системы оказалось, что одной камеры для просмотра территории снаружи недостаточно и нужно еще две доставить. Вот на этом этапе сервисные инженеры проявили смекалку и впихнули в один коаксиал 3 камеры преобразовав НЧ сигнал в ВЧ. Плюс 5-ть камер которые установлены на доме тоже преобразовывали в ВЧ и все вместе подмешивали в эфир кабельного ТВ дома. Схема получилась жуткая, оно работало, но очень нестабильно, присутсвовали постоянные и переменные помехи, качество сигналов оставляло желать лучшего.
Немногим раннее я познакомился с отечественной системой видеонаблюдения Spotter
Мне она понравилась. Недорогая, есть платы с разъемом PCI-X (что 3 года назад не часто встречалось), дружественное и понятное программное обеспечение, в меру функциональное.
Так вот учитывая мой предыдущий успешный опыт работы с DSL технологией, я предложил установить в будке охранника ПК с платой, и в доме ПК с платой, затем объединить компьютеры по сети. Сеть организовать по кабелю ШВВП с помощью VDSL2 модема, а камеры запитать локально с будки. Такое решение позволило отображать все камеры и архивы на каждом ПК. Получилось существенно улучшить качество видео при записи и просмотре. Отказаться от части оборудования преобразователей НЧ/ВЧ. Уйти от помех и наводок.
По прошествии времени Spotter показала себя как надежная и сбильная в работе система не только на этом объекте, но и еще на некоторых. Хотя у меня присутствует скепсис, по поводу стабильности работы компьютерных систем видеонаблюдения на базе плат видеозахвата.
Немногим раннее я познакомился с отечественной системой видеонаблюдения Spotter
Мне она понравилась. Недорогая, есть платы с разъемом PCI-X (что 3 года назад не часто встречалось), дружественное и понятное программное обеспечение, в меру функциональное.
Так вот учитывая мой предыдущий успешный опыт работы с DSL технологией, я предложил установить в будке охранника ПК с платой, и в доме ПК с платой, затем объединить компьютеры по сети. Сеть организовать по кабелю ШВВП с помощью VDSL2 модема, а камеры запитать локально с будки. Такое решение позволило отображать все камеры и архивы на каждом ПК. Получилось существенно улучшить качество видео при записи и просмотре. Отказаться от части оборудования преобразователей НЧ/ВЧ. Уйти от помех и наводок.
По прошествии времени Spotter показала себя как надежная и сбильная в работе система не только на этом объекте, но и еще на некоторых. Хотя у меня присутствует скепсис, по поводу стабильности работы компьютерных систем видеонаблюдения на базе плат видеозахвата.
вторник, 17 августа 2010 г.
Распознавание автомобильных номеров
На крупных выставках по безопасности в Москве, несколько раз натыкался на стенд компании VIT, постепенно познакомились. Привлекли они мое внимание тем что обитали в Киеве и занимались программным обеспечением по распознаванию автомобильных номеров. И когда всплыл проект, где необходимо было распознавать номера, я связался с ребятами, отослал им тех. задание, получил утвердительный ответ - то, что хочет заказчик реализуемо. Тех задание в свою очередь на первом этапе было следующим:
Необходимо распознавать номера автомобилей на КПП предприятия, вести базу данных номеров автомобилей и их владельцев, фиксировать время въезда/выезда с территории предприятия, автоматически открывать шлагбаум в зависимости от принадлежности автомобиля определенной группе в базе данных.
Камеры для распознавания номеров использовал специализированные REG-X , шлагбаумы устанавливали мы и они имели сухой контакт закрытие/открытие.
Перед установкой системы на объекте была возможность ознакомиться с софтом и потестить распознавание на нашей проходной. Первое что отметил это мрачноватый дизайн софта в серо-коричневых тонах и не совсем интуитивно понятный алгоритм работы с базой данных.
С самим распознаванием проблем не было.
Когда установили систему на предприятии, произошло столкновение с реальностью. Стало понятно, что просто не будет. Ввиду отсутствия у меня опыта установки подобных систем, всплыло огромное количество нюансов в работе системы. Первое что оказалось - софт написанный VIT Overseer Parking разработан для работы в идеальных условиях. Второе сложность объекта куда ставилась система.
На КПП объекта совмещен въезд/выезд шириной метров 6-6,5, стоит два шлагбаума работающие синхронно, есть разметка полос движения, но первое - водители не утруждали себя ездить согласно разметке, второе часто машина (легковая или фура) для того что бы заехать на предприятие должна у охраны получить пропуск и указания куда ехать. Естественно эта процедура занимала от 30 секунд до 3 минут при этом занимая одну полосу движения, тогда другие машины (автопарк предприятия) заезжали/выезжали по другой полосе. И вот тут стоит задача как определить въехала машина или выехала. Все бы ничего, программисты VIT продумали эту ситуацию заранее и зашили помимо распознавания, алгоритм который вычисляет направление движения по изменению геометрии номерного знака, для это необходимо, что бы камера смотрела под небольшим углом сверху вниз. А у меня камеры установлены на стойках шлагбаумов на высоте 1 м и смотрят на номер практически влоб. Оказалось, что понять въехала или выехала машина мы не можем, да ктому же машина может проехать по диагонали и распознаться по двум каналам, передний и задний номер. При этом необходимо вести строгую статистику времени нахождения траспортного средства на предприятии и автоматически открывать шлагбаумы своим машинам. Пришлось придумывать новые алгоритмы под эту задачу. Оговорюсь, ЭТО ОШИБКА, сейчас ретроспективно я понимаю, без нормальной организации движения на КПП алгоритмы не помогут, нужно не только правильно устанавливать камеры, но и создавать условия для корректной работы системы, в том числе четко прописать процедуры въезда/выезда, оформления документов и т. д.
Еще одной моей ошибкой было то, что со стороны заказчика, по началу, не было человека который принимал систему и полноценно ее использовал (охрана на КПП работала посменно и постоянно менялась, была далека от компьютерной техники и вразумительно сказать что произошло, что не так работает не могла). Это вообще приводило к курьезным случаям типа по телефону рассказывать как зайти в систему указывая какие клавиши нажимать считая их по рядам и столбцам :).
С горем пополам через два месяца "баг фиксинга" и внедрения новых алгоритмом мы добились устойчивой работы системы (мне после этого два месяца не звонили с КПП).
Но тут ожил заказчик и решил передать систему в эксплуатацию айтишникам, с последующей ее модернизацией. Первая модернизация касалась переноса базы данных с компьютера установленного на КПП в серверную. Вторая - это организация дополнительных рабочих мест по сети, для заблаговременного внесения номеров машин в базу и автоматического пропуска через КПП. С первой задачей кое как справились, а вот со второй. Фунционал ПО позволял это делать, но нюансов (типа номера стран которые не распознаются софтом, грязные номера, соблюдение процедур въезда/выезда) оставалось очень много и в данном случае перевести работу полностью в автоматический режим согласно представлениям заказчика оказалось крайне сложно.
Были еще курьезные случаи, например у одной сотрудницы на шевроле, в идеальных условиях номер очень часто некорректно распознавался (всегда по разному) хотя был в хорошем состоянии.
Еще пару слов о камерах. В принципе, они не плохо себя проявили и ночью и днем, номер высвечивался хорошо. Но все таки, я бы предпочел в следующий раз ставить либо BOSCH LTC 0385 с ИК прожектором, либо более мощную, из этой же серии REG‑L1.
В прошлом году VIT тестировал камеры для распознавания, результаты: СРАВНИТЕЛЬНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ ТЕЛЕКАМЕР ПОД ЗАДАЧИ АВТОМАТИЧЕСКОГО РАСПОЗНАВАНИЯ АВТОМОБИЛЬНЫХ НОМЕРОВ
Сейчас тестируют мегапиксельные камеры.
Необходимо распознавать номера автомобилей на КПП предприятия, вести базу данных номеров автомобилей и их владельцев, фиксировать время въезда/выезда с территории предприятия, автоматически открывать шлагбаум в зависимости от принадлежности автомобиля определенной группе в базе данных.
Камеры для распознавания номеров использовал специализированные REG-X , шлагбаумы устанавливали мы и они имели сухой контакт закрытие/открытие.
Перед установкой системы на объекте была возможность ознакомиться с софтом и потестить распознавание на нашей проходной. Первое что отметил это мрачноватый дизайн софта в серо-коричневых тонах и не совсем интуитивно понятный алгоритм работы с базой данных.
Когда установили систему на предприятии, произошло столкновение с реальностью. Стало понятно, что просто не будет. Ввиду отсутствия у меня опыта установки подобных систем, всплыло огромное количество нюансов в работе системы. Первое что оказалось - софт написанный VIT Overseer Parking разработан для работы в идеальных условиях. Второе сложность объекта куда ставилась система.
На КПП объекта совмещен въезд/выезд шириной метров 6-6,5, стоит два шлагбаума работающие синхронно, есть разметка полос движения, но первое - водители не утруждали себя ездить согласно разметке, второе часто машина (легковая или фура) для того что бы заехать на предприятие должна у охраны получить пропуск и указания куда ехать. Естественно эта процедура занимала от 30 секунд до 3 минут при этом занимая одну полосу движения, тогда другие машины (автопарк предприятия) заезжали/выезжали по другой полосе. И вот тут стоит задача как определить въехала машина или выехала. Все бы ничего, программисты VIT продумали эту ситуацию заранее и зашили помимо распознавания, алгоритм который вычисляет направление движения по изменению геометрии номерного знака, для это необходимо, что бы камера смотрела под небольшим углом сверху вниз. А у меня камеры установлены на стойках шлагбаумов на высоте 1 м и смотрят на номер практически влоб. Оказалось, что понять въехала или выехала машина мы не можем, да ктому же машина может проехать по диагонали и распознаться по двум каналам, передний и задний номер. При этом необходимо вести строгую статистику времени нахождения траспортного средства на предприятии и автоматически открывать шлагбаумы своим машинам. Пришлось придумывать новые алгоритмы под эту задачу. Оговорюсь, ЭТО ОШИБКА, сейчас ретроспективно я понимаю, без нормальной организации движения на КПП алгоритмы не помогут, нужно не только правильно устанавливать камеры, но и создавать условия для корректной работы системы, в том числе четко прописать процедуры въезда/выезда, оформления документов и т. д.
Еще одной моей ошибкой было то, что со стороны заказчика, по началу, не было человека который принимал систему и полноценно ее использовал (охрана на КПП работала посменно и постоянно менялась, была далека от компьютерной техники и вразумительно сказать что произошло, что не так работает не могла). Это вообще приводило к курьезным случаям типа по телефону рассказывать как зайти в систему указывая какие клавиши нажимать считая их по рядам и столбцам :).
С горем пополам через два месяца "баг фиксинга" и внедрения новых алгоритмом мы добились устойчивой работы системы (мне после этого два месяца не звонили с КПП).
Но тут ожил заказчик и решил передать систему в эксплуатацию айтишникам, с последующей ее модернизацией. Первая модернизация касалась переноса базы данных с компьютера установленного на КПП в серверную. Вторая - это организация дополнительных рабочих мест по сети, для заблаговременного внесения номеров машин в базу и автоматического пропуска через КПП. С первой задачей кое как справились, а вот со второй. Фунционал ПО позволял это делать, но нюансов (типа номера стран которые не распознаются софтом, грязные номера, соблюдение процедур въезда/выезда) оставалось очень много и в данном случае перевести работу полностью в автоматический режим согласно представлениям заказчика оказалось крайне сложно.
Были еще курьезные случаи, например у одной сотрудницы на шевроле, в идеальных условиях номер очень часто некорректно распознавался (всегда по разному) хотя был в хорошем состоянии.
Еще пару слов о камерах. В принципе, они не плохо себя проявили и ночью и днем, номер высвечивался хорошо. Но все таки, я бы предпочел в следующий раз ставить либо BOSCH LTC 0385 с ИК прожектором, либо более мощную, из этой же серии REG‑L1.
В прошлом году VIT тестировал камеры для распознавания, результаты: СРАВНИТЕЛЬНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ ТЕЛЕКАМЕР ПОД ЗАДАЧИ АВТОМАТИЧЕСКОГО РАСПОЗНАВАНИЯ АВТОМОБИЛЬНЫХ НОМЕРОВ
Сейчас тестируют мегапиксельные камеры.
пятница, 13 августа 2010 г.
Маленький шок
Этот прибор купили на ebay.com за 7$
Features:
1.AVI video format
2.Video code: M-JPEG
3.Video resolution: 720 * 480 Pixels
4.Supporting video players built in OS or mainstream video players
5.Photos format: JPG,
6. Camera Format 1280 x 1024 pixels
7.Supporting continuous shooting 3 pictures
8.Recording format: wav 24khz
9.Image ratio: 4:3
10.Supporting systems: Windows me/2000/xp/2003/vista;Mac os 10.4;Linux;
11.Charging voltage: DC-5V
12.Interface model: MINI 5pin USB
13.Nand flash or MicroSD memory card(TF) support14.High-capacity polymer Li Battery
Package Included:
1 x Car key-Shaped Video Camera(Not included Memory Card)
1 x USB cable(for data transmission and charging)
1 x Manual in English
Почему шок - качество картинки
Цветопердача, цифровая стабилизация изображения, качество звука .... IP камера со сходными характеристиками картинки стоит не меньше 350$
Но не стоит обольщаться, по нашему опыту время жизни подобных устройств, при не очень интенсивной эксплуатации около месяца. В данной модели у нас полетел аккумулятор через две недели.
1.AVI video format
2.Video code: M-JPEG
3.Video resolution: 720 * 480 Pixels
4.Supporting video players built in OS or mainstream video players
5.Photos format: JPG,
6. Camera Format 1280 x 1024 pixels
7.Supporting continuous shooting 3 pictures
8.Recording format: wav 24khz
9.Image ratio: 4:3
10.Supporting systems: Windows me/2000/xp/2003/vista;Mac os 10.4;Linux;
11.Charging voltage: DC-5V
12.Interface model: MINI 5pin USB
13.Nand flash or MicroSD memory card(TF) support14.High-capacity polymer Li Battery
Package Included:
1 x Car key-Shaped Video Camera(Not included Memory Card)
1 x USB cable(for data transmission and charging)
1 x Manual in English
Почему шок - качество картинки
Цветопердача, цифровая стабилизация изображения, качество звука .... IP камера со сходными характеристиками картинки стоит не меньше 350$
Но не стоит обольщаться, по нашему опыту время жизни подобных устройств, при не очень интенсивной эксплуатации около месяца. В данной модели у нас полетел аккумулятор через две недели.
ITV
Я не люблю "Интеллект" и другие продукты компании ITV, объясню почему.
Каждый программный продукт, помимо функционала, имеет интерфейс и дизайн, и может что то еще, неуловимое, так вот, что мне бросилось в глаза при первом знакомстве - это ощущение что софт написан на коленках советскими программистами и дальше, на коленках, продолжает обрастать новыми функциями, возможностями, всякими интеграциями, оставаясь каким то примитивным при этом.
Второе это агрессивная навязчивая продажная политика компании от которой (политики) тошнит, так как, всегда при общении с менеджерами компании, складывалось ощущение, что тебя держат за идиота.
Я понимаю что это и есть суть компании, и неуловимое - мировоззрение и видение мира людей создававших такой продукт.
Может этот пост не появился бы, если я не посмотрел бы вот это выступление:
И не послушал бы Гребещикова
Каждый программный продукт, помимо функционала, имеет интерфейс и дизайн, и может что то еще, неуловимое, так вот, что мне бросилось в глаза при первом знакомстве - это ощущение что софт написан на коленках советскими программистами и дальше, на коленках, продолжает обрастать новыми функциями, возможностями, всякими интеграциями, оставаясь каким то примитивным при этом.
Второе это агрессивная навязчивая продажная политика компании от которой (политики) тошнит, так как, всегда при общении с менеджерами компании, складывалось ощущение, что тебя держат за идиота.
Я понимаю что это и есть суть компании, и неуловимое - мировоззрение и видение мира людей создававших такой продукт.
Может этот пост не появился бы, если я не посмотрел бы вот это выступление:
И не послушал бы Гребещикова
вторник, 10 августа 2010 г.
Халепа с Samsung Techwin
Работая с оборудованием BOSCH или на худой конец ставя платы видеозахвата Spotter, я перестал обращать внимание на качество архива.
После того, как, на очередном объекте заказчик зарезал спецификацию на камерах VDC-495 и новых регистраторах Divar XF мой выбор пал на Samsung Techwin. Перед этим я широко начал использовать камеры SIR-4160 и оставался ими вполне доволен.
Строил систему на камерах SID-47, на более дорогие камеры день/ночь не соглашались. Передачу видеосигнала обеспечил активными приемниками/передатчиками по витой паре Twist (из-за сложности монтажа кабельных трасс). Ну, а регистрировал и отображал я все это дело с помощью двух регистраторов SVR-3200 под управлением клавиатуры SCC-3100A.
Когда начали подключать первые камеры мне стало непосебе. Поскольку освещение плохое (низкий уровень освещенности сцены, иногда с небольшими участками сильной встречной засветки) камеры сильно шумели. Мало того, качество архива мягко говоря просто каша.
Борьбу за качество начал с регистратора - настройки кодека MPEG-4 примитивны, все что я мог настроить это интервал опорных кадров 5,10,15 или АВТО, естественно я выбрал 5 поскольку опорный кадр выглядел чуть лучше на фоне остальных. Чтобы уйти от деинтерлейс фильтра и увеличить частоту опорных кадров установил разрешение 2CIF 25 к/с, картинка немножко преобразилась. Так же я убрал автоматическое усиление сигнала, что тоже вносило свою лепту в качество картинки.
Далее настал черед камер. Камеры имеют встроенный DSP W-IV, а значит такие функции как система шумоподавления SSNRII, компенсация встречной засветки HLC, функцию увеличения чувствительности sens-up, 580TV lines и соотношение сигнал/шум 52dB.
Первое что естественно приходит на ум - это повысить уровень шумоподавления SSNRII, начал делать и понял что шумы то подавляет, но при этом, безбожно мажет движение в кадре.
С компенсацией встроенной засветки тоже самое - сильно компенсируешь, мажется движение. С функцией sens-up естественно та же история. В итоге пришлось прилично повозиться настраивая индивидуально каждую проблемную камеру, что позволило добиться приемлемого, насколько это возможно, результата в данных условиях.
В качестве решения вопроса по проблемным камерам в принципе, установил вот эту модель SIR-60 и она показала себя неплохо для данных условий. Хотя идеальным вариантом конечно же была бы купольная камера Panasonic или Bosch, день/ночь, да и еще со встроенной ИК подсветкой. Но таких моделей к сожалению нет и стоили бы они конечно не 200 долларов.
Две камеры на улице SIR-4160 работают хорошо.
Да и камеры SID-47, при хорошем освещении, показывают неплохо, но есть вопросы по заявленным характеристикам - это сигнал/шум 52dB и 580TV lines, не думаю что они отвечают действительности или у инженеров Samsung Techwin очень специфические методики измерений.
Регистратор просто имеет слабенький процессор для упаковки цифрового видеопотока в MPEG-4, поэтому и качество кодека неважное.
P.S.
После этого случая я на выставке в Москве прошелся по брендам и посмотрел архивы покадрово. И обнаружил что такой проблемы нет у дорогого брендового оборудования таких марок как Mitsubish, SONY, BOSCH, VOCORD и др. а вот в бюджетных моделях китайского и корейского производства межкадровая компрессия оставляет желать лучшего. Единственным исключением стал китайский бренд Dahua, качество кодека - отменное да и устройства по своему функционалу приличные.
После того, как, на очередном объекте заказчик зарезал спецификацию на камерах VDC-495 и новых регистраторах Divar XF мой выбор пал на Samsung Techwin. Перед этим я широко начал использовать камеры SIR-4160 и оставался ими вполне доволен.
Строил систему на камерах SID-47, на более дорогие камеры день/ночь не соглашались. Передачу видеосигнала обеспечил активными приемниками/передатчиками по витой паре Twist (из-за сложности монтажа кабельных трасс). Ну, а регистрировал и отображал я все это дело с помощью двух регистраторов SVR-3200 под управлением клавиатуры SCC-3100A.
Когда начали подключать первые камеры мне стало непосебе. Поскольку освещение плохое (низкий уровень освещенности сцены, иногда с небольшими участками сильной встречной засветки) камеры сильно шумели. Мало того, качество архива мягко говоря просто каша.
Борьбу за качество начал с регистратора - настройки кодека MPEG-4 примитивны, все что я мог настроить это интервал опорных кадров 5,10,15 или АВТО, естественно я выбрал 5 поскольку опорный кадр выглядел чуть лучше на фоне остальных. Чтобы уйти от деинтерлейс фильтра и увеличить частоту опорных кадров установил разрешение 2CIF 25 к/с, картинка немножко преобразилась. Так же я убрал автоматическое усиление сигнала, что тоже вносило свою лепту в качество картинки.
Далее настал черед камер. Камеры имеют встроенный DSP W-IV, а значит такие функции как система шумоподавления SSNRII, компенсация встречной засветки HLC, функцию увеличения чувствительности sens-up, 580TV lines и соотношение сигнал/шум 52dB.
Первое что естественно приходит на ум - это повысить уровень шумоподавления SSNRII, начал делать и понял что шумы то подавляет, но при этом, безбожно мажет движение в кадре.
С компенсацией встроенной засветки тоже самое - сильно компенсируешь, мажется движение. С функцией sens-up естественно та же история. В итоге пришлось прилично повозиться настраивая индивидуально каждую проблемную камеру, что позволило добиться приемлемого, насколько это возможно, результата в данных условиях.
В качестве решения вопроса по проблемным камерам в принципе, установил вот эту модель SIR-60 и она показала себя неплохо для данных условий. Хотя идеальным вариантом конечно же была бы купольная камера Panasonic или Bosch, день/ночь, да и еще со встроенной ИК подсветкой. Но таких моделей к сожалению нет и стоили бы они конечно не 200 долларов.
Две камеры на улице SIR-4160 работают хорошо.
Да и камеры SID-47, при хорошем освещении, показывают неплохо, но есть вопросы по заявленным характеристикам - это сигнал/шум 52dB и 580TV lines, не думаю что они отвечают действительности или у инженеров Samsung Techwin очень специфические методики измерений.
Регистратор просто имеет слабенький процессор для упаковки цифрового видеопотока в MPEG-4, поэтому и качество кодека неважное.
P.S.
После этого случая я на выставке в Москве прошелся по брендам и посмотрел архивы покадрово. И обнаружил что такой проблемы нет у дорогого брендового оборудования таких марок как Mitsubish, SONY, BOSCH, VOCORD и др. а вот в бюджетных моделях китайского и корейского производства межкадровая компрессия оставляет желать лучшего. Единственным исключением стал китайский бренд Dahua, качество кодека - отменное да и устройства по своему функционалу приличные.
Путь к VideoCAD
Сейчас, любое коммерческое предложение, даже на 4-ре камеры, делаю проект в VideoCAD.
А раньше, перед тем как целый год уговаривал свое руководство купить этот софт, приходилось извращаться и высчитывать зоны обзора видеокамер с помощью такого калькулятора
затем переносить значения в проект и высчитывать зоны обзора вручную
Далее был небольшой прогресс, мне подкинули одну программку - ViewDesigner от компании Dallmeier electronic
Но это конечно детский лепет по сравнению с проектами сделанными в VideoCAD, признаюсь я даже не использую 50% того что может эта программа.
В итоге довольными остались все. Заказчик ясно себе представляет как расположены камеры и что они будут видеть, инженер сократил сроки настройки/перенастройки камер (что всегда было головной болью на крупных объектах, так как перенастройка камер могла занимать несколько недель).
А раньше, перед тем как целый год уговаривал свое руководство купить этот софт, приходилось извращаться и высчитывать зоны обзора видеокамер с помощью такого калькулятора
затем переносить значения в проект и высчитывать зоны обзора вручную
Далее был небольшой прогресс, мне подкинули одну программку - ViewDesigner от компании Dallmeier electronic
Но это конечно детский лепет по сравнению с проектами сделанными в VideoCAD, признаюсь я даже не использую 50% того что может эта программа.
 |
| Вход/выход ТРК, идентификация лиц |
 |
| Длинный коридор, использовал большое фокусное расстояние |
 |
| Пост распознавания номерных знаков автомобилей |
 |
| Моделирование ИК подсветки с учетом характеристик камеры |
Тест камеры AVIGILON
целом положительно оценил камеру 5.0 Megapixel Day/Night High Definition IP Camera
Преимущества:
- Хорошая цветопередача
- Управление диафрагмой объектива
- Дружественный интерфейс программного обеспечения
- Невысокая стоимость
- Относительно неплохая отработка встречной засветки
Недостатки:
- Прежде всего бросается в глаза не синхронный затвор матрицы (плывет картинка волнами)
- Очень большой поток, на 5 МП - 80 МБ/с
- На мой взгляд из-за высокой температуры камеры присутствуют шумы
- Как и все CMOS матрицы, низкая чувствительность при плохом освещении
- Не очень высокий динамический диапазон
- Не нашел функции автоматического затвора
- Высокая стоимость программного обеспечения при не высоком функционале, а также отсутствие интеграции в программные продукты других производителей
P.S
Уже опубликовав фотографии с комментариями обнаружил, что мои нарекания на отсутствие 5-ти мегапикселей касаются только улицы. В помещении картинка очень детальна. Думаю это может быть связанно с объективом (использовался FUJINON с управляемой диафрагмой, не самый "плохой" объектив на рынке :) ), видимо тему объективов к мегапиксельным камерам нужно раскрыть отдельно.
Первый проект
Мне повезло с первым проектом по видеонаблюдению, так как он был интересен и требовал нестандартных решений, плюс была техническая поддержка со стороны заказчика (выделяли инженера, давали вышку для монтажа оборудования и т. д.)
Задача стояла следующая - необходимо обеспечить видеонаблюдение за дорожной обстановкой на двух перекрестках г. Киева. Передавать видеоинформацию необходимо в цент управления дорожным движением. Точки наблюдения находятся на расстоянии примерно 1,5 км. от центра управления. Из коммуникаций лежал коаксиальный кабель (марку не помню, толщиной 10-15 мм) не известно в каком состоянии и витая телефонная пара ТПП 0,4.
Проект был пилотным поэтому была возможность поэкспериментировать.
Эксперимент состоял в подборе подходящей технологии для данных условий.Для теста использовал активный приемник-передатчик видеосигнала по витой паре, аналоговый усилитель композитного сигнала и два DSL модема VDSL и SHDSL. Камера была IP с аналоговым выходом BOSCH NWC-0455 IP.
В итоге после тестов выяснилось что с точки наблюдения которая ближе к центру наблюдения удалось передать сигнал по витой паре в цвете более менее приемлемого качества (естественно ТВ линии ушли, но не критично), а вот с удаленной точки получили только ЧБ сигнал с качеством не очень. Коаксиал оказался частично поврежден грызунами поэтому не долго мучались с попыткой хоть что то увидеть на мерцающем экране. С модемами ситуация была такая - VDSL не завелся, большое расстояние для него оказалось, да и качество телефонной пары тоже желало лучшего. А вот SHDSL модем стабильно держал канал в 2 мегабита на двух точках на разных парах с минимальной потерей пакетов. Картинку с камеры ужали до 12 к/с в разрешении 2 CIF и стало понятно, что вот эту технологию мы и реализуем.
Ввиду ограничения бюджета не получилось продать профессиональное ПО для записи и просмотра, в монтаже тоже пришлось экономить (шкафчики, кожухи), но в итоге получили прекрасную картинку с 4-х камер упомянутых выше.
В дальнейшем появились новые технологии DSL, что позволило бы поднять скорость, а значит и улучшить качество картинки.
Так же, совместно со специалистами "Росток Элеком" (производство светофоров) мы протестировали одновременную передачу цифрового видеопотока и сигналов управления светофорами по одной паре. Такое решение позволило бы использовать существующую инфраструктуру управления светофорами для передачи видео и развернуть систему в кратчайшие сроки.
О пользе - до того как поставили камеры на этих перекрестках, для подсчета трафика машин по направлениям, необходимо было выходить нескольким людям на перекресток и синхронно считать машины. Понятно, что с архивом это стало делать проще и результат не замедлил себя ждать - откорректировав режимы работы светофоров, удалось увеличить пропускную способность перекрестков.
Естественно, что, автоматические системы регистрации трафика и адаптивного управления светофорами лучше справились бы с задачей уменьшения заторов и пробок, но это вряд ли реализуется нормально с нашей нынешней властью.
Задача стояла следующая - необходимо обеспечить видеонаблюдение за дорожной обстановкой на двух перекрестках г. Киева. Передавать видеоинформацию необходимо в цент управления дорожным движением. Точки наблюдения находятся на расстоянии примерно 1,5 км. от центра управления. Из коммуникаций лежал коаксиальный кабель (марку не помню, толщиной 10-15 мм) не известно в каком состоянии и витая телефонная пара ТПП 0,4.
Проект был пилотным поэтому была возможность поэкспериментировать.
Эксперимент состоял в подборе подходящей технологии для данных условий.Для теста использовал активный приемник-передатчик видеосигнала по витой паре, аналоговый усилитель композитного сигнала и два DSL модема VDSL и SHDSL. Камера была IP с аналоговым выходом BOSCH NWC-0455 IP.
В итоге после тестов выяснилось что с точки наблюдения которая ближе к центру наблюдения удалось передать сигнал по витой паре в цвете более менее приемлемого качества (естественно ТВ линии ушли, но не критично), а вот с удаленной точки получили только ЧБ сигнал с качеством не очень. Коаксиал оказался частично поврежден грызунами поэтому не долго мучались с попыткой хоть что то увидеть на мерцающем экране. С модемами ситуация была такая - VDSL не завелся, большое расстояние для него оказалось, да и качество телефонной пары тоже желало лучшего. А вот SHDSL модем стабильно держал канал в 2 мегабита на двух точках на разных парах с минимальной потерей пакетов. Картинку с камеры ужали до 12 к/с в разрешении 2 CIF и стало понятно, что вот эту технологию мы и реализуем.
Ввиду ограничения бюджета не получилось продать профессиональное ПО для записи и просмотра, в монтаже тоже пришлось экономить (шкафчики, кожухи), но в итоге получили прекрасную картинку с 4-х камер упомянутых выше.
В дальнейшем появились новые технологии DSL, что позволило бы поднять скорость, а значит и улучшить качество картинки.
Так же, совместно со специалистами "Росток Элеком" (производство светофоров) мы протестировали одновременную передачу цифрового видеопотока и сигналов управления светофорами по одной паре. Такое решение позволило бы использовать существующую инфраструктуру управления светофорами для передачи видео и развернуть систему в кратчайшие сроки.
О пользе - до того как поставили камеры на этих перекрестках, для подсчета трафика машин по направлениям, необходимо было выходить нескольким людям на перекресток и синхронно считать машины. Понятно, что с архивом это стало делать проще и результат не замедлил себя ждать - откорректировав режимы работы светофоров, удалось увеличить пропускную способность перекрестков.
Естественно, что, автоматические системы регистрации трафика и адаптивного управления светофорами лучше справились бы с задачей уменьшения заторов и пробок, но это вряд ли реализуется нормально с нашей нынешней властью.
Подписаться на:
Сообщения (Atom)